Проект бизнес-класса «А22» будет возведен компанией «Консоль» на Автозаводской улице Даниловского района, в непосредственной близости от ТТК и двух станций метро – «Тульская» и «Автозаводская». Проект включает строительство двух небоскребов высотой от 35 до 43 этажей, их объединит между собой стилобат с клубной инфраструктурой. Концепция, созданная бюро Апекс, сочетает в себе 2 архитектурных стиля – ретроспективная готика и футуризм. Каждая башня имеет уникальный силуэт, первую украшают стрельчатые арочные окна, вторая отличается вертикальными волнообразными линиями, которые силуэтом напоминают водную гладь Москвы-реки. Первый этаж и парадный вход образуют аркаду с навесами в виде треугольных скульптур. Каждый элемент архитектуры подчеркивает индивидуальность проекта, дополняя квартиры функциональностью. Всего предусмотрено 907 лотов, включая компактные студии, квартиры с двумя и тремя спальнями, уникальные видовые форматы на последних этажах с увеличенной высотой потолков до 6, 55 м. Каждая планировка проектируется с учетом современных тенденций: просторные видовые гостиные с панорамными окнами, разнесенные спальни, гардеробные и постирочные зоны, в многокомнатных форматах продуманы раздельные санузлы. Общая площадь квартир составляет 45 238 кв. м, минимальная жилплощадь начинается от 28,7 кв. м, максимальная – 90,3 кв. м. Высота потолков в типовых планировках также увеличена до 3,2 метров. Приобрести жилье можно без отделки.
Основные характеристики
Застройщик
ООО СЗ «Автозаводская 22» ★ 4
Срок сдачи
4 кв. 2028
Продажи и наличие
Продано (ЕГРН): нет данных
В продаже: 154
Транспорт и инфраструктура
Нет данных о метро поблизости
ж/д ЗИЛ20 мин пешком
Предложения и цены
💬
Спецпредложения и скидки
Свяжитесь с нами — согласуем для вас специальные предложения и персональную скидку по данному объекту.
Архитектурная концепция проекта сочетает элементы ретроспективной готики и футуризма с уникальными силуэтами башен и стилобатной частью для клубной инфраструктуры.
Минусы
Удаленность от станций метро и МЦК составляет от 17 до 20 минут пешком, что требует использования дополнительного транспорта.
Инфраструктура
Проект предполагает создание собственной клубной инфраструктуры в стилобате, дополняющей сложившуюся среду Даниловского района с доступом к городской инфраструктуре.
Транспорт
Транспортная доступность обеспечивается станциями Тульская, ЗИЛ и Автозаводская, расположенными в 17-20 минутах ходьбы, а также близостью к Варшавскому шоссе и ТТК.
Для кого
Проект ориентирован на покупателей, предпочитающих премиальный формат жилья в небоскребах с авторской архитектурой и развитой внутренней инфраструктурой в сложившемся районе.
Инвестиционная логика
На текущий момент реализовано 1% лотов, что свидетельствует о начальной стадии продаж и формировании первичного спроса на данный объект.
Риск покупки
Необходимо проверить проектную документацию и актуальные данные по паркингу, отделке и срокам сдачи, так как информация по ним отсутствует.
Даниловский интересен для точечной покупки в новостройке: потенциал есть, но он раскрывается только в удачных корпусах и при адекватной цене. Окружение дома нужно проверять особенно внимательно.
✓ Преимущества
Даниловский расположен в южной части Москвы: ключевые плюсы - разнообразный выбор, крупные проекты и сильные точки редевелопмента.
Район понятен для сравнения объектов: можно оценивать новостройки не только по дому, но и по качеству окружения.
Инфраструктура в округе сформирована: повседневные сервисы, школы, медицина и торговля обычно доступны без сложной логистики.
По локальной базе сейчас видно 20 новостроек, поэтому уровень выбора можно оценивать предметно.
Редевелопмент может улучшать среду и давать потенциал роста стоимости.
✕ Недостатки
Главный риск для покупки в районе Даниловский - не средняя репутация района, а конкретная улица, корпус и окружение дома.
Цена зависит от близости к центру, метро, набережным и новым кварталам.
Качество среды очень разное, поэтому важна проверка конкретного корпуса.
В новостройках важно отдельно проверять класс проекта, сроки сдачи, юридический статус и реальную транспортную доступность.
На переходных территориях возможны стройки, промышленные соседства и неравномерное качество кварталов.